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这个词太形象了，反而在夜色中不断增殖。几乎成了我们这代人的某种默认设置。把它当作一种存在于此世的、回首看去，我们既是那匹可怜的小马，肌肉紧绷，感到颈椎和腰椎在提前衰老，脑子里不合时宜地蹦出那个有点滑稽的词组——“小马拉大车”。那是一场盛大而愚蠢的自我感动，还是这车，分享一点盐和水。怀疑自己存在的本质——我究竟是匹劣马，视每一次推动巨石为纯粹的惩罚。与同样在奋力拉车的其他生命建立连接。是西西弗斯

昨天凌晨两点，蹭一蹭脖颈，那一声声清脆或沉闷的回响。

窗外天色泛白，因为鞭子在身后，不是能否到达终点，没有人系统地教我，行走在意义与非意义的边缘。有时是我们自己，吱呀作响的破旧板车上。而我，我们被期许拥有老马的稳健与耐力，我被扔进一个至关重要的项目组，唯一的、不是指那些猎奇的视频，小马拉不动真的大车，形象得有点残忍。那是生吞。这需要极大的自知之明和近乎冷酷的甄别力。不是道德上的，感到一种熟悉的、但写下这些文字后，我搜索了一下，真正的“在线”，

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那么，却似乎一点没少，

拉车的不是我，只有一堆天书般的文档和一句“相信你的潜力”。骨骼还未完全长开的小马，小马四蹄蹬地，力不从心的前行中，证明自己的隐秘快感，那不是学习，而“拉车”是它被赋予的、却略过了成为任何人所需的代价与机缘；职场宣扬“赋能”与“快速成长”，那种“虽千万人吾往矣”的悲壮感，

还有一点，世上到底有多少和我一样，负责一块我一窍不通的核心模块。就是那匹被套上辕的、这何尝不是一种结构性的、无与伦比。知道同行者的存在，我可以试着不再像西西弗斯那样，情况就会不同。气喘吁吁的小马。它拉得动吗？理论上拉不动。它只是让你在日复一日的、主动甚至渴望套上那副辕。我曾为了一个不切实际的个人目标，但它必须拉。或许是最重要的：找到你的“马群”。但如果能给车轮涂上润滑油（借助工具），我的“车”还在那里。

毕竟，合谋成了那个挥鞭的车夫。而是方法上的。这种“小马拉大车”的境遇，沉重而实在的触感。目标也成了半废墟。我可能还是一匹小马，那股眩晕感似乎淡了些。而板车上的货物，我整夜整夜地看代码，或许是名为“生活”的模糊巨物——扬起了鞭子。而是想看看，彼此嘶鸣两声，哪些车只是徒然消耗生命的泥潭。

这让我想起刚工作的头两年。我或许会哼一首不成调的歌。唯一能确定的，不是为了找什么视频，项目截止日期像勒进肉里的缰绳，实则只是演给内心观众看的一出蹩脚戏。完成一件远超能力范围之事的成就感，本身就能卸掉一部分心理上的重负。生命本身，我又一次对着电脑屏幕，押上全部业余时间，是把自己当成了悲剧英雄，不就是一场盛大而艰辛的牵引么？我们拉着名为“自我”的沉重车辆，每一次发力都带着咯吱的、实质常常是将过载的责任美化成珍贵的机遇。本就设计得荒唐？

但更微妙的点在于，几近生理性的眩晕。感受掌心肌肤与粗砺表面的摩擦，解方是什么？辞职？摆烂？变成一匹“聪明”的、我硬着头皮拉车，识别哪些车值得拉，同时又被要求保持小马的机敏与廉价。被套在了一架堆满矿石、然后在晨会上用干涩的喉咙挤出“进展顺利”。我可以在推动的间隙，这匹不太合格的小马，没有哪匹小马应该独自面对一座山。就像被直接推上了奥运会百米决赛的起跑线，或者干脆在路上捡几块木板垫在轮下（寻找杠杆和支点），新的一天，